Punto Flt-2: Comunicado afirmando que el Vuelo 93 se Estrelló,
Punto Flt-2: cerca de Shanksville, Pennsylvania

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La Versión Oficial

La comisión del 11-S reportó que el vuelo 93 de United, luego de que un piloto de al-Qaeda se apoderara de él, fue conducido a alta velocidad y en ángulo pronunciado hacia un campo cerca de Shanksville, Pennsylvania. [1]

En respuesta a las versiones que afirmaban que el vuelo 93 de United Airlines fue abatido, las Fuerzas Armadas de EE. UU. y el F.B.I. simplemente dijeron que el vuelo 93 no fue derribado por disparos.

La Evidencia Revisada

Los residentes cercanos a Shanksville, el alcalde y los periodistas, reportaron que no había avión comercial alguno a la vista en el lugar del accidente; [2] que si se encontraron contenidos del avión a una distancia de hasta 8 millas (13 kilómetros) del lugar [3] y que partes del mismo – incluyendo una pieza del motor de 1000 libras (453 kilos) – fueron hallados a más de una milla de distancia (1,6 kilómetros). [4]

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Referencias para el Punto Flt-2
The 9/11 Commission Report [Reporte de la Comisión del 11-S], 2004, p. 14.
“9/11 Flight 93 Shanksville: Mayor Says No Plane Crashed!”

“9/11 Flight 93 Shanksville: No Plane! No Crash!” A 1994 US Geological Survey showed the same crater and scar that was allegedly left by the crash of Flight 93.

“Flight 93 Crash Exposed: Rare Footage Never Again Seen on TV.”

“Nothing there except a hole in the ground.”

Bill Heltzel and Tom Gibb, “2 Planes Had No Part in Crash of Flight 93”, Pittsburgh Post-Gazette, September 16, 2001: “Debris from the crash has been found up to 8 miles from the crash site.”

“America Under Attack: FBI and State Police Cordon Off Debris Area Six to Eight Miles from Crater Where Plane Went Down”, CNN, September 13, 2001.

Debra Erdley, “Crash Debris Found 8 Miles Away”, Pittsburgh Tribune-Review, September 14, 2001.

Richard Wallace, “What Did Happen to Flight 93?” Daily Mirror, September 12, 2002.

For further discussion, see David Ray Griffin, The New Pearl Harbor Revisited, 2008, pp. 120-21.

 

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